【名媒聚焦】新安晚報：合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)史河路站首根樁基開(kāi)鉆
6月20日上午，隨著(zhù)旋挖鉆機緩緩破開(kāi)道路結構層，合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)工程史河路站首根樁基順利開(kāi)鉆，標志著(zhù)該站正式進(jìn)入主體結構施工階段。
史河路站位于青陽(yáng)路與史河路交口北側，為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站全長(cháng)295米，標準段基坑深度約17米，采用明挖法施工。據施工方介紹，由于該站周邊小區密集、地下管線(xiàn)錯綜復雜且存在高強度中風(fēng)化砂巖，作業(yè)空間有限，管線(xiàn)遷改、圍護結構及基坑開(kāi)挖施工難度大。
為確保首樁順利開(kāi)鉆，在合肥軌道質(zhì)安站的科學(xué)指導下，安徽路橋項目部有效克服架空線(xiàn)及電力排管等“攔路虎”遷改難題，統籌解決人員密集、場(chǎng)地狹小，交通擁擠等施工“絆腳石”，在合肥市軌道集團組織專(zhuān)家論證優(yōu)化施工方案后，投入多臺性能良好的大型設備，適應高強度地質(zhì)巖層，為樁基成孔、基坑開(kāi)挖、區間掘進(jìn)奠定堅實(shí)基礎。
此次首樁開(kāi)鉆為實(shí)現機場(chǎng)S1線(xiàn)早日通車(chē)，實(shí)現新橋國際機場(chǎng)、新合肥西站兩大交通樞紐的串聯(lián)具有重大意義。合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)合肥西站樞紐先行段工程線(xiàn)路全長(cháng)約5.5公里，共3站3區間及合肥西站二次結構，分別為五里墩站（含暗挖區間）、合肥西站～史河路站區間、史河路站～五里墩站區間、固鎮路站、史河路站、合肥西站二次結構、固鎮路站～合肥西站預留盾構井區間。