新聞中心

News Center

 

　　黨的十八大以來(lái)，合肥堅持創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展，奮力在現代化美好安徽建設中打頭陣、挑重擔、當主力、作貢獻，加速邁向科創(chuàng )名城、產(chǎn)業(yè)名城、巢湖名城、活力之城、幸福之城的“五大名城”。十年來(lái)，合肥緊緊圍繞“長(cháng)三角世界級城市群副中心”定位，全力推進(jìn)全國性綜合交通樞紐建設，不斷推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，鋪就著(zhù)合肥人日常出行的“幸福路”。而這其中，合肥二環(huán)的暢通，生動(dòng)詮釋了合肥大建設的力度、速度與溫度。作為生于合肥、長(cháng)于合肥的國企，安徽省公路橋梁工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安徽路橋”）秉持“誠信為本、敬業(yè)至上”的核心價(jià)值觀(guān)，全面深度融入合肥“大建設”“大發(fā)展”，以勇當排頭兵的責任和擔當，致力城市交通大動(dòng)脈合肥二環(huán)暢通工程，努力在合肥“五大名城”和現代化美好安徽建設中交出了一份“高分答卷”。

合肥市西二環(huán)（北二環(huán)—樊洼路）快速化改造工程

　　2011年11月20日，合肥市一環(huán)路改造工程正式竣工，實(shí)現一環(huán)路全程無(wú)紅燈。2022年9月28日0時(shí)，隨著(zhù)西二環(huán)主線(xiàn)橋放行通車(chē)，合肥市重點(diǎn)工程建設管理局歷時(shí)9年多，完成10余次節點(diǎn)的改造建設，全長(cháng)42.05公里的“暢通二環(huán)”主線(xiàn)再無(wú)紅燈“苦惱”，“幸福之城”再添底色。

“備戰”新征程 構筑暢達“力量”

　　道路是一個(gè)城市的“血脈”，快速環(huán)線(xiàn)更是現代城市的交通標配。在合肥，加速“編織”的城市快速路網(wǎng)，正在極大地提升城市通行速度和出行質(zhì)量。

　　路暢心歡暢。從暢通一環(huán)到暢通二環(huán)，暢通的是路網(wǎng)，更是民心。這其中，作為城區最大的交通堵點(diǎn)改造工程，打通二環(huán)“腸梗阻”，打造城市快車(chē)道，更是長(cháng)期以來(lái)的民之所盼、民之所向。

合肥南二環(huán)（匡河路—齊云路）

　　謀事舉事者先，則功易成。早在2011年7月，備受社會(huì )關(guān)注的南二環(huán)（匡河路—齊云路）工程正式開(kāi)工，由安徽路橋參與建設，僅歷時(shí)6個(gè)月該路段便順利放行，新南二環(huán)以無(wú)紅燈的快速路形式展現在市民面前。這成為安徽路橋未來(lái)參與暢通二環(huán)建設的模范項目。在安徽路橋的“備戰”中，2013年6月20日，合肥市民頗為關(guān)心的“暢通二環(huán)”設計規劃方案公布。

　　隨著(zhù)“備戰”新征程的開(kāi)啟，在暢通二環(huán)的建設中，我省龍頭企業(yè)、合肥大建設排頭兵——安徽路橋發(fā)揮國有企業(yè)主力軍作用，勇?lián)厝?，匠心筑城，打出一輪輪漂亮的“連環(huán)戰”，讓老城“新生”、促大城“蝶變”。

　　合肥暢通二環(huán)從規劃出臺，到如今完美收官，一代代安徽路橋建設者和城市的追夢(mèng)者“風(fēng)雨多經(jīng)人不老”，勠力同心，共同描繪一張越走越“暢”的交通藍圖。

“鏖戰”東二環(huán) 助力老城“新生”

　　郎溪路，最初僅為合肥市瑤海區長(cháng)江東路與裕溪路之間一段不到3公里的“斷頭路”。

　　2013年6月，合肥市規劃局對外公示“暢通二環(huán)”工程設計方案，新二環(huán)路改造的藍圖日漸明朗。由于原來(lái)的東二環(huán)當涂路距離東一環(huán)較近，在“暢通二環(huán)”計劃中，由郎溪路取代當涂路，擔當新東二環(huán)路的功能。郎溪路，這條在合肥大建設中不斷拓展的道路，漸漸發(fā)展成為全市主干路網(wǎng)的重要組成部分。

合肥郎溪路（包河大道—裕溪路）工程5標

　　敢闖敢試，敢為人先。作為生于合肥、長(cháng)于合肥的省屬企業(yè)，安徽路橋義不容辭參與到郎溪路建設中。

　　2016年3月1日起，安徽路橋接連參與建設郎溪路（包河大道—裕溪路）工程5標和郎溪路（裕溪路—明皇路）工程1標。在6年多時(shí)間里，安徽路橋連續攻克了國防光纜、供電、供水、燃氣等管線(xiàn)埋設錯綜復雜、道路交通導改難度大、征地拆遷間斷性、疫情防控不確定性以及高溫、洪澇等諸多困難，于今年5月8日實(shí)現郎溪路全線(xiàn)貫通放行，較原定計劃提前了5個(gè)月。

　　一路風(fēng)雨兼程，一路奔向輝煌。站在如今的郎溪路上，大道通達寬闊，車(chē)輛奔流不息?？v觀(guān)郎溪路的前世今生，一段幾乎無(wú)人問(wèn)津的“斷頭”馬路逐漸發(fā)展為城東連通新站區與濱湖區的主要交通干道。

　　隨著(zhù)郎溪路的拓建與郎溪路高架的拔地而起，沿線(xiàn)與多條城市干道相交，道路貫穿合肥市東南部區域，與相交道路組成較為完善的道路體系，成為合肥市“環(huán)+放射骨架”路網(wǎng)的重要組成部分，有力地支撐東部城區跨越式新發(fā)展，尤其給瑤海區老工業(yè)基地帶來(lái)了“新生”。

“智戰”北二環(huán) 擦亮科創(chuàng )“名片”

　　如今的合肥，不僅中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中科大先研院等科研院所云集，更擁有印在骨子里的科技創(chuàng )新基因。

　　科技創(chuàng )新從來(lái)不是高新技術(shù)企業(yè)，也不是新業(yè)態(tài)、新領(lǐng)域的“專(zhuān)利”。2022年7月27日，一篇題為《“智慧基建”賦能金寨路快速化改造 展現合肥速度》的稿件受到多家媒體網(wǎng)站的轉載，文章中詳解了安徽路橋將科技植入到參建的金寨路項目施工的方方面面。

　　其實(shí)，安徽路橋在合肥大建設領(lǐng)域的“智慧基建”可以追溯到2019年開(kāi)建的暢通北二環(huán)（西二環(huán)-合武鐵路）工程。

　　該項目基于安徽路橋的CMS信息化管理平臺，率先打造實(shí)用性“智慧工地”，立足施工現場(chǎng)的“人、機、料、法、環(huán)”五大環(huán)節，努力實(shí)現管理的數字化、信息化和智慧化。北京市交通委及合肥市城鄉建設局、重點(diǎn)局等相關(guān)負責人現場(chǎng)調研后，對項目“智慧工地”建設應用方面取得的成績(jì)都給予了高度評價(jià)。

　　科技對項目的作用遠不止管理。暢通北二環(huán)項目上跨老北二環(huán)四里河橋，設計采用的正序法施工（從橋梁一端向另一端依次吊裝），施工周期長(cháng)、影響新建鋼箱梁結構體系安全。為此，項目部成立技術(shù)攻關(guān)小組，在科技加持下提出了有效的逆序法施工方案，采用從中間向兩端吊裝方法，吊裝作業(yè)空間增大，降低了施工安全風(fēng)險，同時(shí)也大幅度提高了施工效率，節約工期近1個(gè)月。依托科技創(chuàng )新，項目榮獲QC成果2項、實(shí)用新型專(zhuān)利5項。

　　科技加持，項目“出圈”。近年來(lái)，安徽路橋始終對標高質(zhì)量發(fā)展要求，按照合肥市大建設要求，不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，成功運用了一大批新技術(shù)、新工藝、新設備及新材料，下足“繡花功夫”，不斷精益求精，將暢通二環(huán)打造成“精品工程”“城市名片”。

“決戰”南二環(huán) 推進(jìn)大城“蝶變”

　　格局打開(kāi)，路網(wǎng)密織。近年來(lái)，合肥城市量級不斷提升，城市框架不斷拉大，“新一線(xiàn)”城市的氣勢噴薄而出。合肥市暢通南二環(huán)項目作為二環(huán)快速路的重要組成部分，是加速合肥大城蝶變的交通“主動(dòng)脈”。

合肥市暢通二環(huán)（西南環(huán)）金寨路、合作化路節點(diǎn)工程

　　安徽路橋承建的暢通二環(huán)（西南環(huán)）金寨路、合作化路節點(diǎn)工程更是溝通合肥東西向以及南北向的重要樞紐，也是南二環(huán)改造的最復雜、施工難度最大、風(fēng)險性最高的節點(diǎn)。

　　2020年12月，安徽路橋以“決戰者”的姿態(tài)，以“等不起”的緊迫感、“慢不起”的危機感、“坐不住”的責任感，從開(kāi)工伊始就建立公司級推進(jìn)協(xié)調機制，統籌開(kāi)展建設工作，實(shí)現了南二環(huán)工程“一天一個(gè)樣”的飛躍式進(jìn)展。

　　2021年9月19日，僅僅歷時(shí)9個(gè)多月，安徽路橋以刷新合肥城建史紀錄的“答卷”，完成了這座謀劃了7年之久的為民工程，提前7個(gè)月讓合肥市民馳騁于合肥南二環(huán)主線(xiàn)橋高架之上。

　　時(shí)光飛逝，斗轉星移。如今，南二環(huán)高架上燈光璀璨、車(chē)輛穿梭。安徽路橋兩次參與的南二環(huán)改造轉瞬將成歷史，但十年間安徽路橋建設者日夜兼程、只爭朝夕的“雷霆手段”和“霹靂風(fēng)格”卻融入道路發(fā)展的歷史和血脈之中。

“收戰”西二環(huán) 增添名城“幸?！?/strong>

　　如今，合肥的城市建成區面積由2011年底的360平方公里拓展到500多平方公里，常住人口近千萬(wàn)，城區人口突破500萬(wàn)、增長(cháng)42%，城鎮化率從65%提升至82.3%。

　　城市人居聚集之地，亦交通通達之處。面對合肥市暢通二環(huán)的“最后一公里”，西二環(huán)（北二環(huán)—樊洼路）快速化改造工程于2022年1月8日開(kāi)工建設。

合肥市西二環(huán)（北二環(huán)—樊洼路）快速化改造工程

　　不忘初心，方得始終。安徽路橋又站在了暢通二環(huán)“收官戰”的最前沿?！拔覀儏⑴c了暢通二環(huán)建設的‘開(kāi)局’和‘決戰’，如今我們更要打好‘收官戰’，全面‘決勝’暢通二環(huán)建設，干出省屬?lài)衅髽I(yè)的精氣神?！卑不章窐蚬军h委書(shū)記、董事長(cháng)錢(qián)申春在項目調研時(shí)說(shuō)道。

　　面臨囑托和責任，安徽路橋的建設者們，以“民之所向，我之所往”精神境界和責任態(tài)度，精益求精推動(dòng)項目建設。

　　面對包含3道服務(wù)200萬(wàn)人的原水管，安徽路橋在施工過(guò)程中精細管理、多方對接，細化遷改時(shí)序，順利完成管線(xiàn)遷改，并充分考慮沿線(xiàn)單位、小區的出行需求，把對群眾的影響降到最小。根據綠色發(fā)展的新理念要求，對現狀喬木精準定位，細化喬木遷移方案，保留了300余棵現狀喬木，維護了城市珍貴的綠色資源。

　　保質(zhì)量也要拼速度。僅僅歷時(shí)9個(gè)月，9月28日，主線(xiàn)橋放行通車(chē)，安徽路橋與合肥市民一起打贏(yíng)了這場(chǎng)“收官之戰”。

　　合肥市西二環(huán)（北二環(huán)—樊洼路）快速化改造工程的實(shí)施，對完善二環(huán)快速路網(wǎng)的建設、服務(wù)新西站的集散交通、緩解區域交通壓力有重要意義，將進(jìn)一步改善現狀南北向道路交通，推進(jìn)城市經(jīng)濟發(fā)展，提高城市綜合競爭力。

　　經(jīng)過(guò)暢通二環(huán)的改造，合肥將形成一張“快速路網(wǎng)”，也串聯(lián)起合肥市的萬(wàn)家燈火，鋪就人民安居樂(lè )業(yè)的幸福路。

安徽路橋與合肥共成長(cháng)

　　10年，暢通合肥二環(huán)，見(jiàn)證一座城市的成長(cháng)、夢(mèng)想與力量。

　　十年春華秋實(shí)，十年風(fēng)雨兼程，安徽路橋正與加速邁向“五大名城”的合肥同心、同向、同行，日益將其使命和擔當融入這座城市發(fā)展的血脈之中。

　　站在歷史和現實(shí)的維度，深入系統考察安徽路橋近些年尤其是近10年來(lái)參與合肥建設發(fā)展的秘訣，發(fā)現靠的就是“實(shí)干”。

　　正如安徽路橋人常說(shuō)的，干就努力干到最好，做就力爭做到極致，勇當合肥大建設的主力軍和排頭兵，以逢山開(kāi)路、遇水架橋的精神開(kāi)拓進(jìn)取、不忘初心，持續推進(jìn)合肥大建設高質(zhì)量、高水平發(fā)展。

　　時(shí)節如流，擊鼓催征。安徽路橋將錨定新發(fā)展階段的新方位，落實(shí)新發(fā)展理念的新要求，奮力推動(dòng)合肥加速邁向“五大名城”，在現代化美好安徽建設中作出積極貢獻。