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　　“城市發(fā)展，道路先行?！弊鳛槎嗄旰戏蚀蠼ㄔO的參與者和見(jiàn)證者，安徽省公路橋梁工程有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)錢(qián)申春始終用等不起的緊迫感，慢不起的危機感，坐不住的責任感來(lái)鞭策自己。十余年來(lái)，錢(qián)申春和他帶領(lǐng)的工程團隊先后參建了合肥九條高架、暢通一環(huán)“半壁江山”、暢通二環(huán)六大標段。他坦言必須堅守工匠精神，才能讓市民真切感受到城市建設帶來(lái)的巨大改變，讓生活變得更美好。

扎根大建設親歷“合肥速度”

　　朝迎晨曦暮送霞，不知不覺(jué)中，暢通二環(huán)（西南環(huán)）主線(xiàn)高架放行通車(chē)已經(jīng)一年。這座全城關(guān)注的“民心橋”有效改善了區域交通環(huán)境，發(fā)揮著(zhù)南二環(huán)作為城市大動(dòng)脈的功能，實(shí)現主城區與周邊各組團之間的直接快速對接，推動(dòng)合肥市“環(huán)放+網(wǎng)格”快速路體系變得更完善。

　　“翻天覆地的變化背后，離不開(kāi)大建設與時(shí)俱進(jìn)的開(kāi)拓進(jìn)取，留下了建設者們拼搏奮斗的印記?！比缃?，每次途經(jīng)南二環(huán)嶄新寬敞的橋梁，看著(zhù)不遠處和金寨路、合作化路高架空中交織，錢(qián)申春依然會(huì )思緒萬(wàn)千。

　　從普通的一線(xiàn)技術(shù)人員，到工程部部長(cháng)，再到重大工程的項目指揮長(cháng)，今年46歲的錢(qián)申春和合肥大建設相伴而行，風(fēng)雨兼程走過(guò)了一路輝煌。31年前，錢(qián)申春從全椒只身來(lái)到省城合肥求學(xué)，畢業(yè)后投身于合肥城市建設一線(xiàn)，親眼見(jiàn)證也親身經(jīng)歷了大建設跑出的合肥速度、創(chuàng )出的合肥奇跡、打造的合肥樣板。

　　“剛參加工作那會(huì )，合肥的城市建設大都在環(huán)城公園內，體量也都不大，主要是原有道路硬化、翻修。2006年，金寨路高架建設開(kāi)始，合肥城市建設才進(jìn)入到了快速化階段?！痹谶@之后，暢通一環(huán)工程開(kāi)始建設，2011年11月20日，合肥市一環(huán)路改造竣工，實(shí)現一環(huán)路全程無(wú)紅燈。錢(qián)申春有幸直接參與了一環(huán)中的幾個(gè)標段建設，見(jiàn)證了合肥暢通一環(huán)從無(wú)到有。

　　2011年12月30日，經(jīng)歷了約6個(gè)月的改造，南二環(huán)（匡河路—齊云路）正式放行，新南二環(huán)以無(wú)紅燈的快速路形式展現在市民面前。錢(qián)申春作為該工程1標段的負責人，不辱使命，順利完成了“下半年開(kāi)工，下半年通車(chē)”施工任務(wù)，也成為他個(gè)人參與合肥暢通二環(huán)建設的開(kāi)始。

　　10年后，面對合肥市“1號工程”暢通二環(huán)（西南環(huán)）金寨路、合作化路節點(diǎn)提升改造工程，錢(qián)申春帶領(lǐng)建設團隊向時(shí)間要工期、向資源要工期，于2021年9月19日以刷新合肥城建史速度的施工節奏，提前七個(gè)月，率先實(shí)現主線(xiàn)高架全線(xiàn)通車(chē)，獲得了合肥市政府通報嘉獎和市民點(diǎn)贊。

科創(chuàng )元素“閃耀”備感自豪

　　9月28日0時(shí)，由安徽省公路橋梁工程有限公司承建的西二環(huán)主線(xiàn)橋提前放行通車(chē)，合肥市歷時(shí)9年多時(shí)間，經(jīng)過(guò)十余次節點(diǎn)的改造建設，全長(cháng)42.05公里的“暢通二環(huán)”主線(xiàn)實(shí)現全程暢通，打通的是道路，暢通的是民心，大湖名城再添幸福路。

　　從暢通一環(huán)到暢通二環(huán)，錢(qián)申春既是見(jiàn)證者更是參與者。在這里，拼速度，創(chuàng )下大建設工程新紀錄；拼橋梁，刷新城市建設新工法新材料?！斑^(guò)去一說(shuō)在合肥做路橋項目的，在大家印象中就是晴天一身灰、雨天一身泥的泥瓦匠?，F在不同了，科技創(chuàng )新元素在大建設中的分量越來(lái)越重，采用了多項國內領(lǐng)先技術(shù)，這也是讓我們覺(jué)得深感自豪的地方?！?/span>

　　在錢(qián)申春看來(lái)，暢通二環(huán)可謂合肥路橋建設的集大成者，其中合肥市首次在二環(huán)采用全鋼箱梁結構，用“搭積木”的方式進(jìn)行施工，大大節約了建設工期，為盡早通車(chē)提供重要的技術(shù)支撐。

　　為避免暢通二環(huán)主線(xiàn)高架橋放行后，車(chē)輛行駛對橋梁墩柱產(chǎn)生的沖擊，建設部門(mén)還使用了港珠澳大橋的同款材料——橋梁墩柱上采用了高阻尼隔震橡膠支座（隔震性能好、穩定性強），同時(shí)采用了更抗高溫、降噪的橋面瀝青，道路使用壽命也得到了提升。

　　在北二環(huán)西段建設中，合肥第一次在上下匝道處采用S形曲線(xiàn)創(chuàng )新設計?！霸擁椩O計是國內高架橋首次進(jìn)行的創(chuàng )新運用?！卞X(qián)申春表示，在保證地面道路雙向六車(chē)道的寬敞空間下，加寬段減小橋梁面積約16%，不但節省了成本，也方便了市民出行。北二環(huán)與軌道交通1號線(xiàn)、3號線(xiàn)交叉及并行，為了保證軌道結構安全，創(chuàng )新在軌道區間結構上方架設高架橋橋臺結構、引道道路結構，并形成多項實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　道路，是一個(gè)城市的“血脈”。十年前，全市僅有高架5條，總長(cháng)32公里；十年后，建成高架達12條，延長(cháng)高架4條，總長(cháng)超過(guò)114公里。十年來(lái)，合肥城市路網(wǎng)密度不斷提高，快速路里程已經(jīng)從2011年底的31.1公里增加至目前的192公里。

　　“十幾年前，當外地的朋友來(lái)合肥玩時(shí)，覺(jué)得城市并不大，高架橋梁和上海杭州等一線(xiàn)城市比起來(lái)不算發(fā)達?，F在不一樣了，已經(jīng)呈現出一派國際大都市模樣，高快一體、快快相連的城市路網(wǎng)進(jìn)一步完善，讓人刮目相看?！卞X(qián)申春笑稱(chēng)。

堅守大城時(shí)代“工匠精神”

　　十年一瞬，合肥緊盯長(cháng)三角世界級城市群副中心建設，全力推進(jìn)全國性綜合交通樞紐建設，不斷推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，改善著(zhù)每個(gè)合肥人的幸福生活。

　　“對于我個(gè)人而言，白加黑、五加二已經(jīng)是生活工作節奏的常態(tài)。作為一名新時(shí)代的工程人，希望堅守住工匠精神，讓市民能始終真切感受到城市建設的腳步，不斷讓生活變得更美好?！?/span>

　　7月25日，金寨路高架南延主線(xiàn)橋放行通車(chē)?！拔一叵肫?5年前奮戰合肥首條高架的場(chǎng)景，真是心潮澎湃，感受著(zhù)大建設初心與速度的延續?！弊鳛樯诤戏?、長(cháng)于合肥的國企，錢(qián)申春和他帶領(lǐng)的安徽路橋管理團隊，全面融入合肥大建設大發(fā)展，以勇當排頭兵的責任和擔當，致力城市交通大建設，交出了一份“高分答卷”。

　　如果說(shuō)高架就是城市交通堅挺的脊梁，那么地鐵是穿梭于城市的動(dòng)脈血管。2017年3月份，安徽路橋以聯(lián)合體形式中標軌道交通4號線(xiàn)1標，至此服務(wù)合肥大建設翻開(kāi)了新的一頁(yè)。2018年，在軌道交通4號線(xiàn)安徽路橋首個(gè)實(shí)現盾構掘進(jìn)，開(kāi)創(chuàng )了“合肥軌道合肥造”的先河，也成為全市首家順利完成全部區間掘進(jìn)任務(wù)的施工單位。隨后，又陸續承建了軌道交通3號線(xiàn)南延2標、合肥市新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)先行段……

　　十年，彈指一揮間。合肥的城市建設已邁入大城時(shí)代，塑形鑄魂精雕細刻，速度和溫度兼具，數量和品質(zhì)并重，樹(shù)立新標桿。在大街小巷，隨著(zhù)一條條道路相繼通車(chē)，城市道路長(cháng)度達3188公里，累計增長(cháng)39.3%，城市建成區路網(wǎng)密度提升至6.29公里/平方公里，累計增長(cháng)19.1%。與此同時(shí)，合肥軌道交通邁入網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)時(shí)代，十年來(lái)運營(yíng)里程從零增長(cháng)至156公里，形成如今“五線(xiàn)運營(yíng)、十線(xiàn)共建”蓬勃局面。

　　一切厚重的過(guò)往與美好的現在，都孕育著(zhù)嶄新的未來(lái)。

　　“深感幸運的是，這10年我以不同的崗位身份，參與了合肥大批路橋項目。阜陽(yáng)北路建設，我見(jiàn)證了合肥老城新生；北二環(huán)建設，我看到了智慧基建引領(lǐng)合肥速度；南二環(huán)建設，我親歷了大城蝶變；金寨路高架建設，我體味到了萬(wàn)家燈火的期盼?！?回顧過(guò)往歲月，錢(qián)申春由衷感嘆。

　　今后，他和廣大的路橋建設者還將繼續奮戰在城市建設一線(xiàn)，力爭為市民們打造更多精品項目和良心工程。