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甘肅銀百高速 

濟洛西高速黃河特大橋

山西臨汾洰河橋

廣東仁新高速

　　在我國的基建“大軍”里，“皖軍力量”占據重要一席。而在基建“皖軍力量”中，有這樣一支勁旅——安徽省公路橋梁工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)安徽路橋），從安徽走向了全國，走向了世界，在一場(chǎng)場(chǎng)轟轟烈烈的攻堅戰中，貢獻出一項項魯班獎、李春獎等金字招牌工程。

　　從成立到今天，安徽路橋始終在踔厲奮發(fā)中蝶變。2022年，安徽路橋新簽合同額、營(yíng)業(yè)收入、凈利潤等主要經(jīng)濟指標再創(chuàng )歷史新高，實(shí)現了從國有小企業(yè)發(fā)展到年度新簽合同額、產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入全面超百億元的大型國有企業(yè)——綜合實(shí)力穩居安徽省屬建筑企業(yè)前列。

　　作為安徽省內路橋建設領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，安徽路橋積極響應國家“一帶一路”倡議和省委、省政府發(fā)展戰略，不斷加快“走出去”步伐，先后在廣東、四川、江西、貴州、湖北、甘肅、浙江、河南、陜西、山西等省投資、建設了一大批交通基礎設施項目，見(jiàn)證安徽開(kāi)放發(fā)展的同時(shí)，為安徽省和當地經(jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻。

　　從“體格小”到“塊頭大”——在服務(wù)國家戰略中實(shí)現精彩蝶變

　　安徽路橋是安徽省基礎設施領(lǐng)域的國有資本控股公司，其前身為1950年組建的“皖南急要公路整修指揮部”所屬的四個(gè)工程隊，1985年11月，經(jīng)安徽省交通廳批準，公司正式成立。彼時(shí)的安徽路橋，年產(chǎn)值只有600萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)區域僅限于安徽省內，在當時(shí)數量眾多地方國企之中，企業(yè)規模和運營(yíng)能力并不突出。

　　1986年10月，被譽(yù)為安徽高速“第一路”的合寧高速開(kāi)工建設，其中的重要節點(diǎn)工程——滁河大橋段便是由安徽路橋公司承建，從此掀開(kāi)了公司高速公路建設史新一頁(yè)。此后的30余年時(shí)間，安徽省“五縱九橫”所有高速公路建設中都有安徽路橋人的身影。耕耘不止，收獲不斷，在工程建設管理過(guò)程中積累的技術(shù)、人才和實(shí)踐經(jīng)驗為安徽路橋“走出去”戰略的成功實(shí)施提供了有力支持。

　　2008年，為應對全球性金融危機，國家迅速出臺一攬子計劃，其中便涉及了鐵路、公路、機場(chǎng)等重大基礎設施的建設，安徽路橋積極把握機遇，主動(dòng)謀劃實(shí)施“走出去”戰略。從四川松潘漳黃公路到湖北大廣高速，從貴州水盤(pán)高速到江西瑞尋高速，從廣西大浦高速到廣東仁新高速……安徽路橋在主動(dòng)服務(wù)國家戰略，自覺(jué)擔當交通強國的時(shí)代重任中開(kāi)啟了自身的蝶變之路。

　　在砥礪奮進(jìn)中，安徽路橋承建的一大批省外重點(diǎn)項目實(shí)現了優(yōu)質(zhì)履約，陜西合陽(yáng)G342、甘肅銀百高速、江西興贛高速、廣東廣連高速等項目順利建成通車(chē)，預示安徽路橋服務(wù)交通強國的步履更加堅實(shí)。

　　回首來(lái)路，歲月崢嶸。從一個(gè)年產(chǎn)值只有600萬(wàn)元的國有小企業(yè)發(fā)展到如今年度新簽合同額、產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入均超百億元的大型國有企業(yè)。安徽路橋公司旗下?lián)碛型顿Y類(lèi)、施工類(lèi)、檢測類(lèi)、設計類(lèi)、經(jīng)營(yíng)類(lèi)和產(chǎn)業(yè)化子、分公司46家，運營(yíng)區域擴展到全國10多個(gè)省級行政區，成為皖企“走出去”的“開(kāi)路先鋒”。

　　從“省內美”到“全國香”

　　——在催開(kāi)滿(mǎn)園春色中擦亮“皖軍”品牌

　　“走出去”的聲聲號角，越來(lái)越激蕩著(zhù)安徽路橋人不忘初心、砥礪奮進(jìn)的昂揚斗志，立足安徽，志在全國。

　　1992年，浙江杭州跨京杭運河葉青兜橋正式開(kāi)工建設，這是安徽路橋“走出去”的第一站，從此安徽路橋人傳承的“徽匠精神”便融入了杭州這座城市的基礎設施建設中，從中白橋到新塘橋，從中河立交二期到上塘路高架……“路橋皖軍”品牌在杭州市場(chǎng)日益響亮。

　　在浙江嘉興，公司承建的X313洛油線(xiàn)南虹大橋項目因高壓桿線(xiàn)及房屋拆遷等政策處理、建設用地政策變化等原因先后出現多次停工，項目團隊不等不靠，在積極協(xié)調推進(jìn)征遷工作的同時(shí)，見(jiàn)縫插針式啟動(dòng)現有工作面施工，在安全文明環(huán)保、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度等方面均得到了業(yè)主和行業(yè)主管部門(mén)的高度認可，并為公司贏(yíng)得了2021年度浙江省公路施工企業(yè)“AA”級信用評價(jià)。

　　在浙江臺州，公司承建的浙江甬臺溫高速三門(mén)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)2標項目在前期籌備階段，項目團隊就以“跑步進(jìn)場(chǎng)、起步即沖刺”的工作態(tài)勢加壓奮進(jìn)，在全線(xiàn)率先高標準完成了項目駐地和場(chǎng)站建設，帶頭吹響了沖刺2022年度滿(mǎn)產(chǎn)、超產(chǎn)目標任務(wù)的“沖鋒號”。

　　2009年，安徽路橋在江西的第一個(gè)項目瑞尋A7標正式破土動(dòng)工。項目團隊堅持“工程質(zhì)量更優(yōu)、外觀(guān)形象更美、生態(tài)環(huán)境更佳、依法管理更嚴、安全廉潔更好”的要求，主動(dòng)克服地形起伏大、雨水天氣多、工期時(shí)間緊等不利因素，迎難而上、奮勇拼搏，順利實(shí)現了瑞尋高速公路如期建成通車(chē)目標，在項目辦的兩次階段評比中均獲得A段第一的好成績(jì)。

　　此后，公司在江西市場(chǎng)先后承建了贛崇高速B3標、昌泰高速AP3標、寧安高速01標、興贛北延A6標、撫吉高速BP2標等數十個(gè)重點(diǎn)項目，一個(gè)個(gè)精品工程不僅彰顯了徽匠精神、徽匠品質(zhì)，更擦亮了“路橋皖軍”在江西市場(chǎng)的金字招牌。僅2020年下半年，公司在江西市場(chǎng)就連續中標宜遂高速P3標、G45大廣高速吉安至南康段改擴建工程C1標、上饒東樞紐互通改擴建等多個(gè)項目，總合同額超20億元。

　　在廣東韶關(guān)，仁新高速TJ1標自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，“雙標”管理、“平安工地”建設以及工程進(jìn)度備受業(yè)主單位認可，業(yè)主單位對項目品質(zhì)工程建設及節點(diǎn)成效多次給予通報表彰。

　　在廣東清遠，廣連高速LM05標進(jìn)場(chǎng)后，針對資源緊張、氣候條件復雜等困難，項目部按照標準化駐地建設思路，提前謀劃、統籌兼顧，抓住起步關(guān)鍵節點(diǎn)，高效率、高標準完成項目部駐地、工地試驗室、混凝土拌合站等臨建工程。受粵北地區雨水較多、地貌復雜以及工期緊張等因素影響，項目攻堅克難，不斷調整和優(yōu)化施工方案，細化責任分工，2020年10月，項目部在全線(xiàn)率先完成水穩底基層試驗段，受到業(yè)主單位來(lái)信表?yè)P。

　　在陜西渭南，G342合陽(yáng)段改建工程自實(shí)施以來(lái)，項目團隊先后克服了土地報批手續慢、地質(zhì)地形復雜、材料漲價(jià)、雨雪惡劣天氣及疫情影響等諸多困難，提前實(shí)現通車(chē)目標，“路橋皖軍”“徽匠品質(zhì)”得到了陜西人民的高度贊賞。2022年5月，該項目順利交工，為公司在陜西打開(kāi)了新局。

　　在河南濟源，2020年12月底，公司承建的濟洛西高速黃河特大橋順利通車(chē)。作為安徽路橋乃至安徽建工集團在黃河上所建的第一座大橋，項目多次榮獲業(yè)主專(zhuān)項獎勵，進(jìn)一步提升了公司在河南的社會(huì )知名度，也為公司推進(jìn)區域化發(fā)展戰略、深耕中原和西北市場(chǎng)贏(yíng)得了良好口碑。

　　在甘肅慶陽(yáng)，銀百高速TY14標，作為全線(xiàn)17個(gè)標段內唯一的省屬企業(yè)，在與眾多央企的同臺競技中，多次榮獲業(yè)主綜合考核第一，被評為甘肅省平安工地創(chuàng )建達標先進(jìn)單位。業(yè)主單位數次向公司發(fā)來(lái)賀信，稱(chēng)安徽路橋的建設速度給他們留下了深刻印象。

　　“十四五”期間，圍繞省委、省政府“加快打造交通強省、推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)‘走出去’”戰略規劃以及安徽建工集團第一次黨代會(huì )“加快拓展省外區域市場(chǎng)，落實(shí)一批有一定規模和影響力的項目”決策部署，安徽路橋堅持把市場(chǎng)擺在“龍頭地位”，大力實(shí)施市場(chǎng)開(kāi)發(fā)拓展行動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化市場(chǎng)布局，率先在甘肅、江西、重慶、浙江等省外區域市場(chǎng)落實(shí)了一批有規模影響力的項目，總合同額超80億元，并再次成功中標黃河特大橋項目，公司高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢更加凸顯。

　　汗水澆灌收獲。安徽路橋憑借多年積累的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗以及良好信譽(yù)口碑，讓“路橋皖軍”品牌逐漸享譽(yù)祖國長(cháng)城內外、大江南北。

　　從“迎難上”到“攻堅戰”

　　——在守正創(chuàng )新中提升核心競爭力

　　創(chuàng )新是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的不竭動(dòng)力。作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，安徽路橋堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，不斷加大投入、完善科研創(chuàng )新體制機制。注重在施工過(guò)程中新材料、新設備、新工藝、新技術(shù)應用與管理創(chuàng )新，實(shí)現了一次次的跨越和突破。

　　在西北高原，銀百高速TY14標所處的甘肅省慶陽(yáng)縣，當地10月初即進(jìn)入冬季，氣候干燥陰冷、蒸發(fā)量大，同時(shí)施工現場(chǎng)多為濕陷性黃土地質(zhì)、土壤含沙多，路基沉降精度要求極高，給冬季施工帶來(lái)了很大的挑戰。為確保施工連續性和工程品質(zhì)，項目團隊通過(guò)集中攻關(guān)和“微創(chuàng )新”，經(jīng)過(guò)反復演練和推算，保障了項目全線(xiàn)“排頭兵”地位不動(dòng)搖。

　　在中原腹地，濟洛西高速黃河特大橋是目前河南省境內最高的高速特大橋，最高橋墩達73.4米。面對樁基施工難度大、超高墩柱線(xiàn)性控制難度大以及主橋工作面狹小等各類(lèi)施工技術(shù)難題，該項目積極建立項目總工創(chuàng )新工作室，成立BIM技術(shù)小組，以技術(shù)創(chuàng )新解決施工和組織難題。隨著(zhù)一道道難題被攻克，項目榮獲全國B(niǎo)IM大賽三等獎1項，榮獲省級工法4項、省級BIM二等獎1項、河南微創(chuàng )新獎3項，得到當地政府和業(yè)主單位高度肯定，迎來(lái)了省內外同行單位觀(guān)摩學(xué)習。

　　在粵北群山，廣東仁新高速TJ1標針對“雙標”管理經(jīng)驗不足的實(shí)際持續加強研究攻關(guān)，在業(yè)主第二次創(chuàng )新型施工工藝和施工機具評審會(huì )上，項目成功申報預制梁安全張拉擋板等6項創(chuàng )新工藝及施工機具，并在全線(xiàn)推廣運用，為項目打造優(yōu)質(zhì)工程提供了堅實(shí)的基礎。

　　在廣連高速LM05標，針對瀝青攤鋪中存在的離析現象，項目部將中大超大型全幅攤鋪機應用于施工中，實(shí)現了攤鋪路面的高均勻度、高密實(shí)度、高平整度，有效解決質(zhì)量通病，并通過(guò)創(chuàng )新施工工藝，極大提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現了攤鋪過(guò)程中的科學(xué)化、精細化控制效果。2021年12月31日，廣連高速項目正式通車(chē)，項目部被評為質(zhì)量管理優(yōu)秀團隊稱(chēng)號，安徽路橋在粵影響力持續提升。

　　惟創(chuàng )新者進(jìn),惟創(chuàng )新者強,惟創(chuàng )新者勝。創(chuàng )新帶來(lái)的不僅僅是經(jīng)濟效益，還有更長(cháng)遠的社會(huì )效益。2020～2021年度，公司連奪魯班獎2項，詹天佑獎1項，李春獎2項，擦亮了大國匠企之底色?！笆濉逼陂g，公司累計榮獲國際橋梁大會(huì )(IBC)最高獎——“喬治·理查德森獎”、中國土木工程“詹天佑獎”和“全國市政金杯示范工程獎”等行業(yè)最高獎數十項，授權發(fā)明專(zhuān)利、省級以上科技進(jìn)步獎、省部級工法百余項，企業(yè)核心競爭力在守正創(chuàng )新中不斷增強。

　　從“有擔當”到“懷大業(yè)”

　　——在“大戰”“大考”中彰顯國企擔當

　　大戰大考中的出色表現，源自國有企業(yè)的優(yōu)良傳統。

　　2008年，汶川特大地震給受災地區人民生命財產(chǎn)和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展造成了難以估計的重大損失。為加快受災地區恢復重建，黨中央統一部署，按照“一省幫一重災縣”的原則，創(chuàng )造性地建立了對口支援機制。安徽路橋積極響應黨中央和省委、省政府號召，迅速行動(dòng)，組織精干力量遠赴千里，來(lái)到18個(gè)省市對口援建的地方中海拔最高的松潘，開(kāi)啟了漳黃公路援建之旅。

　　因項目地處青藏高原東緣北部，最高處海拔超過(guò)4000米，氣候條件十分惡劣。安徽路橋人不畏艱險、頑強拼搏，克服高原高寒氣候惡劣、交通運輸不便、供水供電不足等諸多困難，歷經(jīng)540多個(gè)日夜的不懈奮斗，一條寬闊、油亮的新漳黃公路宛如一條巨龍盤(pán)旋在崇山峻嶺間，安徽路橋人以無(wú)比神圣的責任和無(wú)私奉獻的大愛(ài)精神如期實(shí)現了“三年援建任務(wù)兩年基本完成”的目標，向受災地區人民交出了一張令人滿(mǎn)意的答卷，并被授予“汶川地震災后恢復重建先進(jìn)集體”稱(chēng)號。

　　2020年，安徽路橋公司黨委把扎實(shí)做好“六穩”工作、落實(shí)“六?！比蝿?wù)放在突出位置，主要負責人親臨一線(xiàn)、靠前指揮，統籌部署疫情防控和復工復產(chǎn)，所屬各項目黨支部紛紛成立抗疫志愿先鋒隊，參與屬地疫情防控志愿服務(wù)累計超5000人次、向疫情嚴重地區捐款捐物近百萬(wàn)元、搶建臨時(shí)防疫點(diǎn)10余個(gè)、“點(diǎn)對點(diǎn)”組織運送農民工安全有序返崗2萬(wàn)余人……一系列抗疫“暖心”舉措，在特殊時(shí)期為地方經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展作出了特殊貢獻，也彰顯了安徽路橋在打贏(yíng)疫情防控阻擊戰、復工復產(chǎn)攻堅戰中的國企力量和責任擔當。

　　2022年6月，滬昆高速江西境內玉山段K461+800處往浙江方向因連續降雨發(fā)生山體塌方，塌方量高達5000余立方米，掩埋覆蓋雙幅路面長(cháng)200多米，導致交通雙向中斷，給人民群眾平安出行和財產(chǎn)安全帶來(lái)了極大威脅。公司承建的上饒東樞紐互通改擴建項目部在得知這一消息后，盡管自身正遭遇嚴重的洪水內澇，仍聞“險”而動(dòng)，緊急抽調50余名人員、20余臺機械設備馳援滬昆高速排險搶通，連續協(xié)同奮戰15小時(shí)完成了現場(chǎng)清理，并一直堅守至滬昆高速玉山段恢復雙向通車(chē)，展現了“天災無(wú)情，人間有愛(ài)”的高尚情操，受到通報表?yè)P。

　　“國有企業(yè)就是要奮斗在黨和人民最需要的地方”“相比人民群眾的生命安全和身體健康，這點(diǎn)付出不算什么”……一句句感人肺腑的告白、一幕幕感人至深的場(chǎng)景充分證明，小家服從大家、企業(yè)維護國家的大局意識，勇當先鋒、迎難而上的擔當精神，早已融入國有企業(yè)的血脈，彰顯了安徽路橋人的責任擔當。

　　安徽路橋在堅定實(shí)施“走出去”戰略、為交通強國建設積極貢獻力量的同時(shí)，始終堅持將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展融入項目建設的全過(guò)程，在拉動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級、推進(jìn)屬地人才隊伍建設和勞動(dòng)者就業(yè)等方面，走出了一條可持續發(fā)展“雙贏(yíng)”的創(chuàng )新道路。

　　“走出去”方知天地廣闊，去開(kāi)拓才能大有作為。如今，早已擯棄同質(zhì)化競爭的安徽路橋，不斷尋求自身的個(gè)性化發(fā)展，通過(guò)大力開(kāi)拓軌道交通、基礎設施投資業(yè)務(wù)，積極布局裝配式、鋼結構新興戰略業(yè)務(wù)，正逐漸由以施工為主的建筑企業(yè)向集工程總承包（EPC）、PPP等業(yè)務(wù)于一體的綜合性建設企業(yè)過(guò)渡，在實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展、加快轉型升級上邁出了堅實(shí)步伐，朝著(zhù)建設“品質(zhì)路橋、卓越路橋，成為行業(yè)一流的綜合服務(wù)商”的宏偉目標，踔厲奮發(fā)、勇創(chuàng )未來(lái)。