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央廣網(wǎng)

　　盛夏時(shí)節的蕪湖江北新區建設如火如荼，隨處可見(jiàn)“熱辣滾燙”的繁忙景象。在這座冉冉升起的新城中，交通如同城市跳動(dòng)地主動(dòng)脈般，正源源不斷地為新區發(fā)展注入新的動(dòng)力，在互聯(lián)互通中助推產(chǎn)、城、人融合發(fā)展。

　　作為貫穿江北新區東西的交通要道，在經(jīng)一年多快速化改造后，G347通江大道（市區段）即將揭開(kāi)其“新面紗”。在安徽建工路橋承建的03標施工現場(chǎng)，數百名工程建設者在各自崗位上忙碌作業(yè)、鏖戰正酣，為如期實(shí)現主線(xiàn)通車(chē)目標發(fā)起最后沖刺，助力蕪湖“半小時(shí)通勤圈”建設。

實(shí)干擔當，爭當“路橋鐵軍”

　　近年來(lái)，江北新區圍繞“彼岸新城、灣畔都心”的目標定位，加快建設“六百工程”，而G347通江大道（市區段）正是“100公里干支道路”中的重要一段。項目進(jìn)場(chǎng)后，業(yè)主單位根據江北新區建設發(fā)規劃部署，要求項目在2024年8月底具備主線(xiàn)放行條件，導致實(shí)際工期壓縮了將近一半。

　　“相較于以往曾參與建設的國省干線(xiàn)道路來(lái)說(shuō)，G347通江大道03標因地處蕪湖市和無(wú)為交界處，建設標準和工期要求與市政道路十分相似，當然我們也有決心、有信心把這一光榮而艱巨的任務(wù)完成好?！笔徍礼347通江大道快速化改造工程（市區段）三標項目負責人李波說(shuō)。

　　自2023年5月下旬項目破土動(dòng)工以來(lái)，建工路橋的建設者便緊鑼密鼓地投入到緊張的施工中，與時(shí)間賽跑，同節點(diǎn)較量，奮力推動(dòng)項目建設“加速跑”。

　　上下同欲者勝。為了確保工程建設高效推進(jìn)，項目團隊積極發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰斗”的企業(yè)作風(fēng)，以實(shí)際行動(dòng)踐行務(wù)期必成的莊嚴承諾。項目負責人帶頭實(shí)干，每天只休息5、6個(gè)小時(shí)，及時(shí)組織召開(kāi)現場(chǎng)調度會(huì )，統籌部署物資協(xié)調、施工計劃、工序穿插等工作，做到當天問(wèn)題當天解決，不留問(wèn)題過(guò)夜。其他領(lǐng)導班子成員既當指揮員又當戰斗員，也幾乎是駐點(diǎn)在施工現場(chǎng)辦公，協(xié)調資源、組織驗收、辦理手續，極大地提高了施工效率。在他們的示范帶領(lǐng)下，項目全員頂住壓力，上下齊心，積極落實(shí)“5+2”“白＋黑”工作機制。施工大干期間，大家都拼盡全力、不計得失，以飽滿(mǎn)的熱情和奮斗姿態(tài)朝著(zhù)既定工期目標加速前進(jìn)。

攻堅快上，踐行“路橋速度”

　　從宣涇高速涇縣樞紐互通到吉康改擴建C1標，從金寨路高架到宿松路高架，從合肥市園博園2標到新橋機場(chǎng)項目……近年來(lái)，無(wú)論是在省內外高速公路、城市高架還是市政配套基礎設施建設中，安徽建工路橋勇?lián)柏熤卣摺?，致力暢通民心路，用“路橋速度”踐行著(zhù)對社會(huì )的莊嚴承諾，受到了屬地政府、業(yè)主單位和當地百姓的紛紛點(diǎn)贊。

　　G347通江大道項目作為改擴建工程，采用“地面快速路+局部連續高架橋+節點(diǎn)上跨橋”方案，免不了施工環(huán)境復雜、交叉作業(yè)頻繁等難題，同時(shí)項目施工過(guò)程中還需始終保證四條車(chē)輛通行，無(wú)疑給工程建設順利推進(jìn)帶來(lái)了較大的阻力。

　　項目部緊握精心科學(xué)組織之匙，悉心編織網(wǎng)絡(luò )進(jìn)度計劃、關(guān)鍵工序施工方案和交通導改方案，并通過(guò)加強技術(shù)交底，安排技術(shù)員和安全員旁站及巡查等方式，確保搭接流水、立體穿插施工有序高效推進(jìn)，安全生產(chǎn)措施得以嚴格落實(shí)。

　　工程沿線(xiàn)涉及管線(xiàn)多、產(chǎn)權單位復雜、遷改量大是項目推進(jìn)中的又一大難題。項目部主動(dòng)加強主管和產(chǎn)權單位溝通對接，構建起緊密的合作網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)定期組織專(zhuān)題協(xié)調會(huì )議，及時(shí)而有效地解決遷改過(guò)程中出現的各種問(wèn)題。不僅如此，項目部還立足于工程的實(shí)際情況，前瞻規劃，科學(xué)部署后續遷改工作，力求將每一處潛在的障礙化為無(wú)形，有效清除工程建設中的“攔路虎”。

　　為進(jìn)一步挖掘施工潛力，項目全面實(shí)施“晴天加油干，小雨不停干，陣雨守著(zhù)干，大雨轉換干”的“四干”方式，最大程度克服多雨天氣對施工進(jìn)度的影響。截至6月底，項目以55.8%的工期完成83.1%工程量，樁基施工、梁板架設等多個(gè)施工節點(diǎn)在全線(xiàn)率先完成，獲評2023年度安徽省重大基礎設施建設工程立功競賽優(yōu)秀項目“二等獎”。如今，項目正以飽滿(mǎn)的熱情與堅定的決心，向著(zhù)7月底主線(xiàn)通車(chē)目標加速推進(jìn)，有望比業(yè)主既定的目標提前一個(gè)月完成。

匠心引路，彰顯“路橋品質(zhì)”

　　干一項工程，樹(shù)一座豐碑。長(cháng)期以來(lái)，安徽建工路橋始終秉持“品質(zhì)路橋、卓越路橋”的理念，以嚴謹的態(tài)度和務(wù)實(shí)的舉措，不斷健全質(zhì)量管理體系，精心打造品質(zhì)工程，贏(yíng)得了社會(huì )各界的廣泛贊譽(yù)。

　　G347通江大道03標項目全線(xiàn)共設置6座橋梁，分別為西灣路主線(xiàn)高架橋1座，通道橋4座，人行天橋1座，包含320根樁基施工任務(wù)，是項目的關(guān)鍵控制性工程。為確保樁基施工質(zhì)量，項目團隊基于詳細的地質(zhì)勘察結果，精心編制專(zhuān)項施工方案，并邀請行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行了全面論證。在樁基施工中，項目遵循“一樁一策”的精細化管理原則，根據地質(zhì)差異靈活選用沖擊鉆孔或旋挖鉆孔技術(shù)，精準把控孔深與孔徑，科學(xué)調整混凝土配比及澆筑方法。同時(shí)，強化灌注樁質(zhì)量監控，確保每根樁基的承載力與穩定性，為后續鋼箱梁架設、大懸臂蓋梁澆筑等上部結構施工奠定堅實(shí)基礎。

　　G347通江大道沿線(xiàn)遍布居民生活區和耕地，施工過(guò)程中需兼顧“保四通行”與路域形象,可用的施工場(chǎng)地極其有限，傳統的路基大規模挖填作業(yè)幾乎無(wú)法實(shí)施，且當地水系發(fā)達，地質(zhì)也多為軟基，地基處理工作量和難度較大。面對這一挑戰，項目團隊積極采取了一系列先進(jìn)且適應性強的施工技術(shù)，水泥攪拌樁加固地基，頂管施工以減少地面開(kāi)挖，以及應用氣泡輕質(zhì)土進(jìn)行回填，不僅有效解決了施工空間狹小以及軟基路段、道路抬高段可能導致的沉降問(wèn)題，還大幅降低了對周邊環(huán)境的影響，確保了施工質(zhì)量和進(jìn)度。

　　綠水青山就是金山銀山。為響應江北新區建設“人民城市”的號召，G347通江大道03標項目堅持將環(huán)保理念貫穿于施工全過(guò)程，建立健全全方位的安全環(huán)保管理體系。圍擋封閉、物料覆蓋、路面硬化、灑水抑塵以及環(huán)保新型材料....每一處細節都彰顯著(zhù)安徽建工路橋對打造綠色文明工地的不懈追求。

　　在經(jīng)近一年半的施工建設后，如今G347通江大道快速化改造工程（市區段）03標項目建設正穩步進(jìn)入決勝階段，邁向“最后一公里”的沖刺。安徽建工路橋將繼續發(fā)揚優(yōu)良作風(fēng)、扛起使命擔當，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)S334峨山路新建二期工程等重點(diǎn)項目建設，以品質(zhì)與效率雙輪驅動(dòng)，為“長(cháng)江明珠、創(chuàng )新之城”經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展再添濃墨重彩的一筆。