金桃大橋“五一”再結碩果：主橋第二孔首片箱拱梁成功吊裝
2009年4月30日上午10：30，寧靜的大別山革命老區金寨縣梅山水庫上空傳來(lái)了清脆的鞭炮聲，絢爛的禮花把青山綠水映襯得更加多姿。備受社會(huì )關(guān)注的金寨縣金桃大橋主橋第二孔，即桃嶺跨第一片重達75T的箱拱梁被緩緩吊起，在眾目凝視下穩穩就位，為“五.一”國際勞動(dòng)節獻上了一份厚禮。這預示著(zhù)金桃大橋又取得了一個(gè)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展和階段性的勝利。金寨縣交通局張傳旭局長(cháng)、王學(xué)軍副局長(cháng)、總監賈淳忠等在公司總經(jīng)濟師楊文柱的陪同下，現場(chǎng)觀(guān)看了整個(gè)吊裝過(guò)程。下午，金寨縣人大副主任石本德、縣委常委、常務(wù)副縣長(cháng)趙權分別到場(chǎng)表示祝賀和慰問(wèn)。
金寨縣金桃大橋是由省交通廳直接投資扶貧的項目，本項目的結構跨度、技術(shù)難度及施工工藝復雜程度均為省內同類(lèi)型橋梁之最，幾乎濃縮了橋梁施工的所有技術(shù)，160米大跨徑的鋼筋混凝土箱形拱橋對于我省設計單位、建設單位、監理單位、施工單位都是第一次接觸，其難度是相當大的。其次，本項目地理位置復雜，橋位地處大別山區，地勢起伏較大，地面高差大，不僅沒(méi)有施工場(chǎng)地，而且橋位處四面環(huán)山，預制場(chǎng)及生活區都均靠炸山開(kāi)辟。項目自開(kāi)工以來(lái)就備受社會(huì )各界的關(guān)注，經(jīng)歷了設計-施工-再設計-再施工的反復過(guò)程，其中之難唯親歷者可知。
為了加快工程進(jìn)度，項目部對大橋總體工程進(jìn)度進(jìn)行分析，找出關(guān)鍵線(xiàn)路，增加施工力量，確保目標的實(shí)現。目前，金桃大橋已完成所有基礎施工和下部結構的預制，完成第一跨（梅山岸）箱拱的預制、安裝、拱背及接頭接縫混凝土施工，完成第一跨拱上建筑（立柱、系梁、蓋梁）的安裝，第一跨空心板已全部架設完成。木魚(yú)島的下部結構安裝和空心板的架設完成。絞縫砼施工澆注完畢?，F在，項目部全體員工鼓足干勁，信心百倍，認真貫徹集團和公司安全生產(chǎn)會(huì )議精神，做好質(zhì)量安全工作，確保工程順利推進(jìn)，全面完成各項目標任務(wù)。
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金寨縣金桃大橋是由省交通廳直接投資扶貧的項目，是金寨縣縣鄉公路上一座特大型橋梁，主橋采用2孔跨度均為160米的上承式鋼筋砼箱肋拱，引橋采用跨度為13米的簡(jiǎn)支空心板，橋梁全長(cháng)491米。主橋跨度為160米，矢高20米，矢跨比1/8，拱軸線(xiàn)采用懸鏈線(xiàn)，拱軸系數1.5。橫橋向主拱圈由二根拱肋組成，每根拱肋由二片預制安裝的拱箱組成一個(gè)單箱雙室的箱形載面。拱肋間以橫系梁聯(lián)結。每片拱肋高度3.3米，寬度3.0米。拱箱預制高度3.13米，預制寬度1.4米，采用C50砼。每肋分9段預制安裝，最大節段安裝重量為75T。
（企業(yè)發(fā)展部 黃明道/金桃大橋項目部 張林）